关于我们
一支把船舶网络安全做到可送审的工程团队
海仕德数据服务（上海）有限公司位于上海，专注船舶网络与数据安全。围绕 IACS UR E26/E27 与 IEC 62443，为船厂、船载设备商与船东提供从差距评估、整改到送审取证的服务：把标准条款逐条对应到具体设备与接口，输出可执行的测试项和可直接送审的证据包。
谁在做这件事
资深合规送审工程师
拥有多年船级社网络韧性审查与 E27 送审一线经验，深入熟悉各项条款的送审口径与证据要求，主导过多个船载系统的合规送审，清楚评估方真正会看什么、项目容易卡在哪里。
船载 OT 安全工程师
拥有多年船载控制系统与工业网络（OT）的现场运维经验，熟悉机舱自动化、导航与监控类系统在真实船上的运行约束，服务过在役与新造的多类船舶项目，知道哪些整改在船上真正可行。
测试与证据工程师
长期专注 E27 测试与证据工程，擅长把抽象条款拆成可执行的测试项与可送审的证据包，参与过多个设备型号的差距评估与整改取证，让合规结论有据可查、整改可被验证。
我们解决的典型问题
从「不知道差多少」到「拿得出送审证据」
船载监控类系统
- 问题
- 船厂要求提交 E27 资料才能进入项目，但设备商对自身产品的差距和整改方向没有清晰判断。
- 整改
- 按设备型号逐条映射 E27 条款，给出差距清单与整改路线图，并在送审前把测试与整改闭环走完。
- 结果
- 形成一套可复用的送审证据，同型号在后续项目里复用同一套合规材料，不必每次从零开始。
老系统也能讲清楚网络韧性
机舱自动化 / 控制系统
- 问题
- 系统在船上已运行多年、文档零散，船东按新规要求网络韧性证明，供应商一时拿不出完整材料。
- 整改
- 先盘清系统现状与接口边界，再对照 E27 找出关键缺口，按「先堵高风险、再补证据」推进，不一刀切停机。
- 结果
- 在不打断船舶运营的前提下，把分散的现状整理成一份条理清晰、可向船东与船级社交代的网络韧性说明。
把一船供应商的状态，汇成一页能上报的清单
整船多供应商系统
- 问题
- 一条船上供应商众多，E27 进度全靠 Excel 反复催收，整船谁已就绪、谁还差什么难以说清。
- 整改
- 用统一口径收集各供应商的设备级状态，按已就绪 / 需整改 / 高风险归类，缺口对应到具体设备与条款。
- 结果
- 把催不动的 Excel 换成一页可向上汇报的整船合规视图，让船厂和船东一眼看清整船还差哪几块。
客户怎么说
“以前 E27 对我们就是一团乱麻，不知道从哪下手。海仕德把要做的事一条条列清楚，照着做就行，送审比我们预期顺利不少。”
“最难得的是他们真的懂船。很多顾问只会照着标准念，他们能直接告诉你这个整改在我们这条船上到底能不能落地。”
工程师怎么说
“很多设备商一开始以为 E27 就是交几份文档，真坐下来才发现，光把「系统边界」画清楚就得返工好几轮。这些反复，我们会在送审前先帮客户走完。”
“船上的设备不是实验室里的设备。一个在岸上看着没问题的「重启服务」整改，放到航行中的船上可能根本不允许——这些坑得有人提前替客户趟过。”
我们怎么做
从标准条款到可送审证据，我们的工作分三段推进。
01
条款拆到可执行
把 E27 条款拆成具体的测试项与证据项，让「合规」从抽象要求变成一条条能做、能验的工作。
02
评估有据、整改可验
差距评估对应到具体条款与设备，整改方向给到可验证的闭环，不靠主观判断下结论。
03
证据可送审、可复用
输出的是能直接进送审流程的证据，同型号的材料一次做好、多个项目复用。